Konstruktorzy samochodów podejmują coraz więcej działań, mających na celu poprawę jakości spalin emitowanych do atmosfery. Z reguły sprowadzają się one do instalacji dodatkowych czujników, systemów kontrolnych oraz sond. Niestety, więcej czujników i urządzeń kontrolnych, to większe ryzyko awarii i kłopotliwych usterek, co dla kierowców oznacza częstsze wizyty w warsztatach i rosnące koszty napraw.

Przykładem jest niezwykle awaryjna sonda NOx, która dostarcza informacje o stężeniu tlenu i tlenków azotu.

Wymiana sondy bywa zwykle kosztowna, dlatego coraz większa ilość kierowców decyduje się na jej usunięcie. Pozwala to raz na zawsze pozbyć się problemu błędów wyświetlanych przez komputer podkładowy oraz uniknąć wymiany sondy lambda w aucie.